FLASC werkt aan een innovatieve oplossing voor netcongestie: gecomprimeerde lucht opslaan in tanks op zee. Met een nieuwe subsidieronde bouwt FLASC na een succesvol onderzoek nu aan de technische installatie voor een pilot.

De druk op het elektriciteitsnet neemt elke dag toe. Om een betere balans te krijgen tussen offshore energieaanbod en onshore vraag, is FLASC bezig met duurzame energieopslag op de bodem van de zee, door middel van het opslaan van gecomprimeerde lucht in tanks op zee.

In 2024 ontvingen zij al SES-subsidie voor het vinden van een geschikte locatie en het vaststellen van technische parameters voor de pilot van hun opslagsysteem. Inmiddels heeft FLASC een locatie geselecteerd in het Rotterdamse havengebied en bereidt het de fysieke installatie van hun pilot voor. De pilot moet potentiële klanten als Vattenfall en Ørsted laten zien hoe het systeem werkt.

Van locatie naar technische verbetering

Met de nieuwe subsidieronde gaat FLASC aan de slag met een tweeledig plan: benchmarking en een technische verbetering genaamd “pre-compressiestap”. Hiermee wordt lucht al licht gecomprimeerd voordat deze het systeem binnenkomt, wat zorgt voor een compacter systeem.

Benchmarkonderzoek

Met het benchmarkonderzoek vergelijkt FLASC hun technologie met bestaande oplossingen, zoals batterijen op land. “Voor onze klanten is dat vaak de eerste vraag: hoe doet jullie systeem het ten opzichte van onshore batterijen?” legt CEO Daniel Buhagiar uit.

De vergelijking gaat verder dan alleen kosten. “We kijken niet alleen naar de prijs voor de windontwikkelaar, maar ook naar de maatschappelijke impact. Een batterij in de haven kan goedkoper lijken, maar neemt ruimte in die ook economische waarde kan hebben.” Om dit goed te onderzoeken, spreekt FLASC met uiteenlopende partijen. “We houden interviews met verschillende stakeholders om echt te begrijpen hoe zij deze keuzes zien.”

FLASC test het systeem eerst bewust onshore.” De netaansluiting is een kritiek aspect. Dit kunnen we onshore goedkoper en praktischer testen en valideren”, legt Buhagiar uit. “We verwachten dat de pilot in Q2 2026 zal draaien.”

https://www.linkedin.com/company/flasc/