Waterstof speelt een sleutelrol in het verduurzamen van zware industrie, transport en de scheepvaart. Toch blijft het opslaan en vervoeren ervan een grote uitdaging. Ammoniak is een veelgebruikte drager van waterstof. Hymonic ontwikkelt een modulaire en kostenefficiënte ammoniakkraker, waarmee waterstof een stuk toegankelijker wordt.

De technologie van Hymonic splitst ammoniak in waterstof en elementaire stikstof. “Ammoniak heeft als drager van waterstof een enorme voorsprong, omdat we weten hoe we het veilig kunnen opslaan en wereldwijd kunnen transporteren. Rotterdam is een van de grotere importeurs ervan”, zegt Zachary Cesaro, CEO van Hymonic.

Onderscheidend in energie-efficiëntie en materiaalgebruik
De installatie van Hymonic is een modulaire installatie met in de kern een kraakreactor ter grootte van een koffer. Onderscheidend is het gebruik van materialen in de technologie. “Veel partijen gebruiken ruthenium als katalysator. Dit is een duur en schaars edelmetaal. Wij gebruiken nikkel, dat ongeveer duizend keer goedkoper is. En cruciaal om onze installatie betaalbaar en schaalbaar te maken”, legt Cesaro uit.

Ook op energiegebruik wijkt Hymonic af. “Het kraakproces vraagt hoge temperaturen. Wij benutten de waterstof die in het zuiveringsproces verloren gaat. We zetten het direct in om de benodigde warmte op te wekken. Daardoor is de installatie zelfvoorzienend en is er geen externe elektriciteitsaansluiting nodig.” Het maakt het systeem extra aantrekkelijk op locaties waar netcongestie een probleem is of waar geen zware netaansluiting beschikbaar is.

Verduurzaming maritieme sector
In de maritieme sector ziet Hymonic een concreet toepassingsgebied, zoals in de Rotterdamse haven. “Onze installatie kan in de haven worden geplaatst, waar ammoniak al beschikbaar is, en daar direct waterstof produceren. Zo maak je het bijvoorbeeld beschikbaar voor binnenvaartschepen.”

Het grote voordeel is dat dezelfde technologie ook eenvoudig in het binnenland kan worden ingezet. “Voor industriële clusters, zoals glas- en steenfabrieken in het achterland, is waterstof vaak moeilijk te krijgen”, zegt Cesaro. “Onze modulaire installatie neemt weinig ruimte in, kan dicht bij de fabriek worden geplaatst en heeft geen zware netaansluiting nodig.”

Technische en economische haalbaarheid
Met de SES-subsidie werkt Hymonic aan een technische en economische haalbaarheidsstudie voor de eerste commerciële installatie, in samenwerking met Essent. “We maken het project concreet: wat kost de installatie, hoe bouwen we hem en hoe komen we tot een definitieve investeringsbeslissing”, zegt Cesaro. Veiligheid staat daarbij centraal. “We werken volgens industriële veiligheidsstandaarden en met relatief kleine volumes ammoniak. We nemen extra voorzorgsmaatregelen, omdat het om nieuwe toepassingen gaat.”

Rijden op diesel versus waterstof
Deze technologie kan ook een belangrijke rol gaan spelen bij de ontwikkeling van waterstof voor wegvervoer. “Tanken met waterstof kost nu nog meer dan tien euro per kilogram waterstof, terwijl je onder de acht moet zitten om met diesel te concurreren”, vertelt Cesaro. “Met onze installaties realiseren we productiekosten van zo’n vier tot acht euro per kilogram, afhankelijk van de inkoopprijs van duurzaam geproduceerde ammoniak. Daarmee positioneren we waterstof als een concurrerend alternatief binnen de energiemarkt.” Volgens hem is de internationale interesse groot: “We willen zo snel mogelijk opschalen in de Rotterdamse regio en uiteindelijk wereldwijd.”

https://www.hymonic.com/ Hymonic: overzicht | LinkedIn

Terug naar beginpagina SES: Smart Energy Systems | Ondernemen010